La demande de permis de
construire de ce projet fut déposée en Mairie le 18 avril 2003, l'arrêté publié
le 13 novembre de la même année.
Pourtant, depuis, il n'a
pas été possible de le construire en raison de l'acharnement de quatre voisins:
Thierry Husson, Philippe Lévy, Sophie Lévy Chevalier et Nathalie Lubtchansky,
lesquels ont multiplié les recours, assignations et mémoires sans jamais
obtenir satisfaction des autorités compétentes, que ce soit la Mairie de Paris,
le Tribunal Administratif ou la Cour administrative d'appel de Paris.
Et voilà que la S.E.D.P.,
qui commanda le projet et déposa la demande de permis, avant de le transmettre
à la Cogedim pour la réalisation, a enfin obtenu de construire dans une parcelle
détachée de l'ensemble immobilier que la RATP détient dans un îlot ouvert sur
les rues Croulebarbe et Abel Hovelacque dans le treizième arrondissement.
Le contrôle des travaux
sera assuré par Laurent Beaudouin.
Les travaux de terrassement
sont en cours et le chantier est prévu de s'étendre sur deux ans avec une
livraison fin 2014.
Lima, 21 Mai 2013
P12 est achevé, les
résidents vont bientôt s’y installer. Une partie importante du projet, la
légère ruelle aérienne qui devait desservir les logements les plus hauts, n'a
pas été construite comme prévue au projet. Nous aurions pu demander la
démolition de l’ouvrage de substitution construit par SACIEG. Pour ne pas
retarder les travaux, nous avons dû céder, tout en exigeant qu’il soit
« corrigé » afin de le rendre acceptable. Après une étude
complémentaire de l’ingénieur, COGEDIM, maître d’ouvrage, accepta
d’entreprendre ces travaux correctifs. On constate aujourd’hui, lors de la
réception des parties communes, que rien n’a été fait. S’agit-il d’un retard de
la part de l’entreprise ? Je ne veux pas croire qu’il y ait mauvaise
volonté de la part de l’une comme de l’autre. Mais le fait est que, comme cela
ne se voit pas depuis la rue, on ne s’en occupe pas. Je ne comprends pas ce qui
s’est passé car on m’a assuré avant mon départ pour le Pérou que ce serait
fait. Or, c’est un élément essentiel du projet. Il y va de la clarté d’une
typologie nouvelle qui rend la transparence en cœur d’îlot notre contribution à
une vie urbaine intérieure, grâce à un équilibre salutaire entre les espaces
privatifs et les perspectives visuelles communes. Je tiens personnellement à ce
que cet aspect du projet de Croulebarbe soit respecté car je pense que tout
progrès dans des pratiques futures des cœurs d'îlot est à défendre et à faire
connaître afin d’apporter à la rue traditionnelle une nouvelle profondeur. Il
s’agit de contribuer à maintenir l'importance de la rue publique qui a su
rester –plus personne ne le conteste– le lieu privilégié de l'identité, la
communication, le mouvement et le repérage des citadins.
Lima, le 22 avril 2015.
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| 14 octobre 2015 |
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| 12 juin 2015 |
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| 7 janvier 2015 |
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| 7 janvier 2015 |
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| 1er septembre 2014 |
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| 29 avril 2014 |
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| 5 mars 2014 |
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| maquette d'étude |
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| typologie de base |
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| coupe transversale |
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| situation dans Paris |
D'autres informations et mentions sur ce projet dans ce blog:
AU RETOUR DES CONGÉS
MON BATIMENT LIVRÉ SANS CORRECTIONS
LA VÉGÉTATION S'INSTALLE TOUT DOUCEMENT 27 RUE CROULEBARBE
MON BATIMENT LIVRÉ SANS CORRECTIONS
LA VÉGÉTATION S'INSTALLE TOUT DOUCEMENT 27 RUE CROULEBARBE
Projet très appréciable dans ses jeux de "transitions urbaines". je suis fasciné par ce projet. Serait-il possible d'avoir davantage de plans ( tel que celui du RDC)? et est-ce que ce projet a fait l'objet d'une publication qu'on pourrait consulter?
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